理想 i8 的热乎劲儿还没过去呢，乐道 L90 也紧跟着来抢风头了！
大家还记得吧？之前乐道 L90 预售的时候，定价是 27.99 万，配的是 85 度的大电池。要是选租电池的方案，价格还能再降 8.6 万，直接干到 19.39 万！这价格压进 20 万以内，绝对是乐道（或者说蔚来和李斌）给大伙儿准备的第一个大惊喜。而且按套路，正式上市的价格肯定还得再便宜点。
果然！7 月 31 号晚上乐道 L90 正式开卖，最入门的 6 座 Pro 版，价格又降到了 26.58 万。租电池的话更狠，只要 17.98 万！要知道啊，乐道 L60（它家更小的车）租电池的起步价还得 14.99 万呢。这倒不是说 L60 贵，而是 L90 这个价格，真的是太划算了！
当然啦，也不是所有人都买最便宜的 Pro 版，毕竟还有 7 座可选，配置更高的 Max 和 Ultra 版也在那儿摆着。具体每个版本多少钱，我就不啰嗦了，下面这张价格表一看就明白。
乐道 L90 这车，就是实打实给家庭用的。块头大、空间足、配置也够意思。甭管选哪个配置，下面这些都是全系标配：
尺寸超大：车长 5 米 145，轴距 3 米 11，比蔚来 ES8 还大一圈！
前备箱巨能装：足足 240 升！在所有带前备箱的车里，这容量都是数一数二的。
硬核技术：900 伏的高压平台，支持换电，标配 85 度大电池（后驱能跑 570 公里 CLTC，四驱 550 公里）。
配置拉满：全车座椅加热、前排和第二排通风、电吸门、冰箱、后排有个 8 英寸小屏幕、车机用最新的 8295 芯片、智能驾驶硬件是英伟达 Orin-X 芯片+全场景自动辅助驾驶、悬挂带软硬调节、前窄后宽的“鸳鸯胎”（前 255 后 275）。
说实话，L90 标配的东西已经不少了。但真想买这车的朋友，可能多少还想再“豪华”一点，那选 Max 版 可能更合适。它比 Pro 贵了 1.4 万，但多出来 Nappa 真皮座椅、翻毛皮车顶、空气悬挂、后排还有个 17.3 英寸的大屏幕，这钱花得绝对值。
至于顶配 Ultra 版，主要升级在二排右边多了个零重力座椅，最大的变化是从后驱变成了四驱，加速从 5.9 秒提升到 4.7 秒，代价就是续航少了 20 公里。
不过，选装也得注意：
Pro 版只有纯黑内饰免费，米色和棕色内饰要加 1 万块。
所有版本的车漆，只有黑色和白色免费，其他颜色加 6000 块。
21 英寸大轮圈要加 1 万。
电动脚踏板也要加 1 万。
好消息是！整个 8 月份，选装车漆颜色、轮圈和电动踏板这三样，都能打 6 折！过了 8 月还有没有这优惠？那得看 L90 这个月卖得好不好了。
讲真，乐道 L90 就是一台堆料特别狠的纯电大块头 SUV。放眼整个同级别的车，能找到实力差不多的，但价格上真没一个能跟它比的。说白了，乐道 L90 就是野心勃勃要来重新定规矩的！甚至往后看，连蔚来自家的第三代 ES8 都得小心别被它抢了风头。
最后还有一点特别重要：这车开起来到底咋样？虽然现在很多人选车好像不太看重驾驶感受了，但一台天天要用的家用车，坐着舒服不光要看内饰好不好，开起来稳不稳、舒不舒服同样关键！考虑到之前乐道 L60 的底盘表现只能说一般，所以关于 L90 开起来的感觉，我真心建议大家花点时间试驾一下，试驾完心里更有谱了再决定。
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